Einträge von Michael

IN FÜNF TAGEN ZUM PROTOTYP

Im Vorfeld jeder Serienproduktion sind Prototypen unverzichtbar. Je schneller diese zur Verfügung stehen, desto besser. Deshalb hat FEURER sein Entwicklungszentrum neu organisiert und mit umfassenden Investitionen die Leistungsfähigkeit weiter verbessert. Gerade einmal fünf Tage dauert es von der Auftragsannahme bis zur Übergabe des Musterteils.

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Schrumpffolien bei extremen Verpackungsgrößen

Nicht nur logistische und ökologische Entscheidungen sind ausschlaggebend für die Wahl einer bestimmten Verpackungsart, ebenso Sicherheit und Stabilität und nicht zuletzt verkaufsästhetische Gründe. Schrumpfverpackungen bieten hier für viele Produkte eine optimale Lösung. Bei FEURER ist das auch für extreme Größen möglich.

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INNOVATIONEN STECKEN IM DETAIL

Mehr Flexibilität für die Konstrukteure, mehr Funktionalität für die Autofahrer, geringere Kosten in der Herstellung – auch in so scheinbar kleinen Details wie Sonnenblendenkernen steckt eine Menge Innovationspotenzial. Dieses hat FEURER für einen Fahrzeug-Veredler ausgereizt und war von Anfang an in die Entwicklung der neuen Sonnenblende eingebunden: Von den Vorgesprächen über Prototypenteile bis zu den […]

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AUSGEZEICHNET VERPACKT

Mit Glass-wrap® hat FEURER das Verpacken von Flachglas revolutioniert – es ist jetzt günstiger, sicherer und einfacher. Im November 2015 wurde das Verfahren mit dem PackTheFuture Award ausgezeichnet: als einziger Preisträger in der Kategorie Produktschutz.

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ALLE JAHRE WIEDER …

Adventskalender zu befüllen ist verpackungstechnisch eine Herausforderung. Vor allem, wenn die Füllung nicht aus stabilen Inhalten besteht, sondern aus Teilen, die leicht verrutschen, zum Beispiel Sachets. Ein speziell von FEURER entwickeltes Verfahren sorgt dafür, dass alle Inhalte exakt an der richtigen Stelle sitzen. Auch, wenn sie verschiedene Größen haben oder diffizil zu handhaben sind.

DIE GLASS-WRAP® REVOLUTION

Flachglas bedeutet für viele Unternehmen vor allem eines: hohe Kosten für Verpackung, Transport und Transportschäden. Damit macht FEURER jetzt Schluss. Mit dem neu entwickelten Glass-wrap® Verpackungssystem lässt sich Flachglas als normale Fracht per Spedition oder auch ganz einfach als Paket versenden. „Eine echte Revolution in der Logistik von Flachglas“, findet Markus Feurer, geschäftsführender Gesellschafter der […]

IMMER SCHÖN COOL BLEIBEN

Temperaturbeständig, stabil und extrem leicht: Die KÄNGABOX® spielt überall dort ihre Stärken aus, wo es um den Transport frischer Lebensmittel geht. Jetzt gehört die Thermobox von FEURER auch zum Frischekonzept der Supermarkt-Kette Migros Basel in der Schweiz: Als Spezialanfertigung sorgt sie dafür, dass frisch zubereitete Sandwiches sicher in die Kühltheke kommen. „Europalette und dazu auch […]

DOPPELT WIRTSCHAFTLICH

Vorteilspacks sind wahre Selbstläufer. Nur zu gerne greifen Kunden nach den Doppel- und Mehrfachpacks oder nach Produkten mit Onpacks. Bisher wurden diese meist mit Sleeves umgesetzt. Mit Doppeletiketten aus Folie oder Papier hat FEURER dafür jetzt eine wirtschaftliche und ansprechende Alternative entwickelt. „Die Etiketten sind besonders vorteilhaft bei weichen und verformbaren Produkten wie Tuben“, erläutert […]

BEAUTY AND THE BEST

Ob in Drogerien, Kaufhäusern oder Supermärkten – Schönheit boomt. Doch mit der zunehmenden Vielfalt an Kosmetikprodukten wächst auch die Schwierigkeit, die Aufmerksamkeit der Kunden zu gewinnen. Nur ansprechend verpackte Produkte landen im Warenkorb. Kosmetikhersteller verlassen sich dafür auf die Verpackungskompetenz von FEURER. Als Spezialist für Co-Packing bietet FEURER ein breites Verpackungs-Portfolio für den Bereich Beauty. […]

MIT EPP AUF ÜBERHOLSPUR

Rund zwölf Millionen Automobil-Serienteile aus EPP produziert FEURER jährlich. Den Großteil davon machen Sonnenblendenkerne und Crashpads aus. Das leichte Gewicht, die Wirtschaftlichkeit und Wärmeisolierfähigkeit der EPP-Komponenten machen sie attraktiv für weitere Einsatzbereiche: „Seit Februar 2013 produziert FEURER Isolierelemente von Batteriekonsolen für den VW-Konzern“, berichtet Ray Schiefner, Projektleiter im Bereich Automotive. Die Batteriekonsole dient als Wärmeisolierung […]